Différents problèmes et solutions liés au compteur radar routier TMSSA

1. Rien ne se passe lorsque  l'on enfonce l’interrupteur

Vérifiez que vous avez enfoncé l’interrupteur jusqu’au bout ;
Vérifiez que la batterie est bien chargée.
Mettez l’appareil en charge et essayez à nouveau, alors que le chargeur est branché
Est ce que le bouton de l'interrupteur reste enfoncé ?

2. La mesure de vitesse est mauvaise

Veillez à respecter l’angle horizontal de 45°. Cet angle est essentiel pour obtenir de bons résultats.  Si l’appareil est un TMS-SA motorisé, le pied de cet appareil est conçu pour qu’une fois installé sur le poteau, il soit installé à 45°. Il n’y a donc pas de manipulation à faire par rapport à l’angle horizontal. Par contre, veillez que la plaque du pied fixé au poteau soit bien parallèle à l’axe de circulation. Pour ce faire, aidez-vous du viseur.
Vérifiez que vous avez bien intégré les bonnes mesures (h d’installation, distance par rapport à l’axe, etc..) et que le radar a bien reçu ces paramètres.  Vérifiez la verticalité du support.
En bidirectionnel la distance a encoder dans le software est la distance entre le poteau et le milieu de la route. En unidirectionnel, la distance à prendre est celle entre le poteau et la moitié de la voie de circulation la plus proche.
Concernant la hauteur, n’oubliez pas qu’il faut prendre en compte la hauteur du trottoir si il y a une différence de niveau entre le poteau et la route.
Pour contrôler les paramètres enregistrés par le radar, cliquez sur l’icône « Demande des paramètres » et vérifiez qu’ils correspondent à ceux envoyés précédemment.
Vérifiez l'inclinaison de la route, une trop grande pente (>3%) peut entraîner des erreurs su la mesure des longueurs, estimez cette pente et penchez ou relevez le radar de quelques degrés (= pente), selon qu'il s'agit d'une pente ou d'une côte.
Si l'appareil est un PIV et si les vitesses affichées sont systématiquement basses d'environ 20 km/h, vérifiez si l'unité de vitesse de votre panneau n'est pas en miles/h. Si oui, nous contactez

3. La mesure de vitesse est mauvaise dans une des directions

Vérifiez les paramètres de votre installation
 

4. La mesure de longueur est mauvaise

Veillez à respecter l’angle horizontal de 45°. Cet angle est essentiel pour obtenir de bons résultats.  Si l’appareil est un TMS-SA motorisé, le pied de cet appareil est conçu pour qu’une fois installé sur le poteau, il soit installé à 45°. Il n’y a donc pas de manipulation à faire par rapport à l’angle horizontal. Par contre, veillez que la plaque du pied fixé au poteau soit bien parallèle à l’axe de circulation. Pour ce faire, aidez-vous du viseur.
Pour les versions non motorisées (TMS-SA2), vérifiez l’inclinaison, modifiez-la légèrement.
Utilisez le réglage fin du logiciel ( ! il faut ramener le radar en mode configuration et envoyer les paramètres, avant de repasser en mode mesure).
Vérifiez que vous avez bien intégré les bonnes mesures (h d’installation, distance par rapport à l’axe, etc..) et que le radar a bien reçu ces paramètres.  Vérifiez la verticalité du support.
En bidirectionnel la distance a encodée dans le software est la distance entre le poteau et le milieu de la route. En unidirectionnel, la distance à prendre est celle entre le poteau et la moitié de la bande de circulation la plus proche.
Concernant la hauteur, n’oubliez pas qu’il faut prendre en compte la hauteur du trottoir si il y a une différence de niveau entre le poteau et la route.
Pour contrôler les paramètres enregistrés par le radar, cliquez sur l’icône « Demande des paramètres » et vérifiez qu’ils correspondent à ceux envoyés précédemment.
 

5. Le radar ne mesure pas

Vérifiez qu’il n’y a pas d’obstacles dans le lobe du radar, qui gênerait la détection (voiture parquée, container …)
Veillez à respecter l’angle horizontal de 45°. Cet angle est essentiel pour obtenir de bons résultats.  Si l’appareil est un TMS-SA motorisé, le pied de cet appareil est conçu pour qu’une fois installé sur le poteau, il soit installé à 45°. Il n’y a donc pas de manipulation à faire par rapport à l’angle horizontal. Par contre, veillez que la plaque du pied fixé au poteau soit bien parallèle à l’axe de circulation. Pour ce faire, aidez-vous du viseur.
Vérifiez que vous avez bien intégré les bonnes mesures (h d’installation, distance par rapport à l’axe, etc..) et que le radar a bien reçu ces paramètres. Vérifiez la verticalité du support.
En bidirectionnel la distance a encodée dans le software est la distance entre le poteau et le milieu de la route. En unidirectionnel, la distance à prendre est celle entre le poteau et la moitié de la bande de circulation la plus proche.
Concernant la hauteur, n’oubliez pas qu’il faut prendre en compte la hauteur du trottoir si il y a une différence de niveau entre le poteau et la route.
Pour contrôler les paramètres enregistrés par le radar, cliquez sur l’icône « Demande des paramètres » et vérifiez qu’ils correspondent à ceux envoyés précédemment.

6. Le radar ne mesure pas dans les deux sens

Vérifiez qu’il n’y a pas d’obstacles dans le lobe du radar, qui gênerait la détection (voiture parquée, container …)
Vérifiez que vous avez bien programmé l’appareil en bidirectionnel et que le sens sortant est le plus proche du radar.
Vérifiez que vous avez bien intégré les bonnes mesures (h d’installation, distance par rapport à l’axe, etc..) et que le radar a bien reçu ces paramètres.  Vérifiez la verticalité du support.
En bidirectionnel la distance a encodée dans le software est la distance entre le poteau et le milieu de la route. En unidirectionnel, la distance à prendre est celle entre le poteau et la moitié de la bande de circulation la plus proche.
Concernant la hauteur, n’oubliez pas qu’il faut prendre en compte la hauteur du trottoir si il y a une différence de niveau entre le poteau et la route.
Pour contrôler les paramètres enregistrés par le radar, cliquez sur l’icône « Demande des paramètres » et vérifiez qu’ils correspondent à ceux envoyés précédemment.
 

7. Le radar ne mesure que les camions

 Vérifiez les paramètres d'installation

8. Le radar ne mesure pas tous les véhicules

Vérifiez qu’il n’y a pas d’obstacles dans le lobe du radar, qui gêneraient la détection (voiture parquée, container …)
Veillez à respecter l’angle horizontal de 45°. Cet angle est essentiel pour obtenir de bons résultats.  Si l’appareil est un TMS-SA motorisé, le pied de cet appareil est conçu pour qu’une fois installé sur le poteau, il soit installé à 45°. Il n’y a donc pas de manipulation à faire par rapport à l’angle horizontal. Par contre, veillez que la plaque du pied fixé au poteau soit bien parallèle à l’axe de circulation. Pour ce faire, aidez-vous du viseur.
Vérifiez que vous avez bien intégré les bonnes mesures (h d’installation, distance par rapport à l’axe, etc..) et que le radar a bien reçu ces paramètres.  Vérifiez la verticalité du support.
En bidirectionnel la distance a encodée dans le software est la distance entre le poteau et le milieu de la route. En unidirectionnel, la distance à prendre est celle entre le poteau et la moitié de la bande de circulation la plus proche.
Concernant la hauteur, n’oubliez pas qu’il faut prendre en compte la hauteur du trottoir si il y a une différence de niveau entre le poteau et la route.
Pour contrôler les paramètres enregistrés par le radar, cliquez sur l’icône « Demande des paramètres » et vérifiez qu’ils correspondent à ceux envoyés précédemment.
 

9. La led s’allume au passage d'un véhicule mais les vitesses ne s’affichent pas dans le soft

Vérifiez si la led s'allume normalement ou furtivement au passage d'un véhicule
Télécharger les données et vérifier si les dernières mesures ont été enregistrées.
Si les mesures sont enregistrée et ne s'affichent pas sur l'écran alors il faut remettre les paramètres "usine" dans le radar, si non il est probable que le "bloc hyper" soit défectueux.

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